안녕하세요 활기찬 여러분 황금시대 과학기술입니다 오늘은 제 ８０회 제네바 국제 모터쇼와 뉴욕 국제 자동차 쇼에서 친환경 자동차를 조명하는 ２부작의 ２부를 보내드립니다

２０１０년 ３월 ４-１４일 스위스 제네바의 팔엑스포에서 열린 전시회와 ２０１０년 ４월 ２-１０일, 미국 뉴욕의 제이콥 제비츠 컨벤션센터에서 열린 전시회입니다 세계적으로 자동차 제조사들이 차의 연비향상을 꾀하면서 두 자동차쇼에서 많은 숫자의 친환경 기종이 선보였으며 작고 가볍고 연비가 좋은 차들이 주종을 이뤘습니다

하늘을 깨끗하게 만들 온실가스 배출이 없는 멋진 전기차들이 소개되었습니다 호화로운 차들은 보통 친환경 교통이 아니라고 생각합니다 그러나 이런 친환경 시대엔 더욱 많은 고급차들이 환경을 생각하는데 소비자들이 더욱 적은 탄소발자국을 남기는 제품을 원하기 때문입니다

먼저 다임러ＡＧ의 메르세데스 벤츠 Ｆ８００ 은 자동차에 대한 대담한 비전과 친환경 기술의 결합을 반영하는 세련되고 발랄하며 운전경험을 강화하는 혁신적인 특징을 가졌습니다

Ｆ８００의 진보된 디자인의 주요 특징은 파워의 유연성에 있습니다 즉 차량을 일단 생산하면 다이머는 소비자에게 친환경의 두 가지 옵션인 플러그인 하이브리드나 수소전지 기종을 제공합니다

하이브리드 옵션은 전기 동력 만으로 Ｆ８００을 시속 １２０ｋｍ로 달리게 합니다 가스 -전기 결합 시스템은 ４０９마력을 생산하여 ０-１００ｋｍ까지 ５초에 가속합니다 수소 전지 기종은 １００ｋｗ 전기모터로 최고속도는 시속 １８０ｋｍ 장착된 저장탱크에 연료를 한번 넣으면 거의 ６４０ｋｍ를 달릴 충분한 수소가 있습니다

２０００년에 다른 독일 자동차 제조사인 ＢＭＷ가 더욱 효율적이고 친환경적인 자동차 엔진을 디자인하여 지금 디젤, 가솔린 전기, 하이브리드 수소 동력 기종에 사용합니다 ＢＭＷ의 북미 기술 부국장인 토마스 발로가씨가 자사의 전기자동차 발전계획을 설명하겠습니다

전기자동차 계획은 ３기 계획으로 전기 배터리 충전 자동차인 미니Ｅ를 출시해서 지금은 거리를 달립니다 현재 세계에 ６백 대가 있고 미국에만 ４백 대가 있는 것이 １기입니다 ２기는 액티브Ｅ입니다 액티브Ｅ는 최신기술인 리튬이온 배터리의 전기차입니다 액티브Ｅ 기종은 １시리즈가 기본입니다 ３기는 메가시티 자동차입니다

메가시티 차량은 ２０１５년 전에 출시될 예정으로 ＢＭＷ가 완전히 배터리를 만든 첫 제품입니다 현재 액티브Ｅ에 있는 메가시티의 차량 구성은 배터리와 연쇄전동장치 드라이브 시스템 등으로 이런 구성들이 미래의 메가시티 차량에 들어가서 기반이 될 것입니다

여기 전시한 ７시리즈 액티브 하이브리드는 연비가 갤런당 ２０마일 이상인데 전기 모터로 지원되는 ４３０마력의 최고성능을 고려하면 그것이 더욱 놀라우며 필요한 추가의 필요한 추가의 추진력을 제공합니다 둘은 그 방면에서 최고입니다

제네바 쇼에서 독일 자동차 제조사 포르쉐의 ＣＥＯ인 마이클 마흐트씨가 연료 효율성이 높은 시리즈들인 ２０１１년 카이엔 Ｓ하이브리드 ９１８스파이더를 소개했습니다

포르쉐의 ＳＵＶ인 카이엔 Ｓ 하이브리드는 ０-１００ｋｍ를 ６.１초에 도달하며 같은 기종의 가솔린파워 ８기통 엔진보다 연료효율이 ２０％나 높습니다 한편 ９１８ 스파이더는 ０-１００ｋｍ까지 ３.２초에 도달하며 최고속도는 시속 ３２０ｋｍ에 리터당 ３３ｋｍ의 놀라운 연비를 자랑합니다

여러분 카이엔 Ｓ 하이브리드입니다 전기엔진으로 달리는 이 포르쉐는 배출 없이 몇ｋｍ를 운행합니다 연소엔진을 끄고 연쇄구동장치를 단절한 채로 시속 １５６ｋｍ까지 순항합니다 자동출발 정지 기능 등의 다른 진보된 기술을 가진 하이브리드 차로 １００ｋｍ까지 ８.２리터 기름만 소비합니다

９１８ 스파이더죠 고성능 스포츠카와 플러그 삽입 하이브리드 기술의 컨셉트 표준으로 １００ｋｍ당 ３리터의 가솔린 소비에 유럽 새 연료 소비기준에 따르면 ７０그램의 이산화탄소만 배출합니다

잠시 후 뉴욕과 제네바 자동차쇼를 계속 보내드립니다 수프림 마스터 ＴＶ에 채널을 고정하세요

수프림 마스터 ＴＶ 황금시대 과학기술을 계속 하겠습니다 이제 최근의 제네바 국제 모터쇼와 뉴욕 국제 자동차쇼에서 전시된 친환경 차량들을 계속 알아봅니다

일본 도요타는 제네바 쇼에서 ２０１１년 오리스 ＨＳＤ하이브리드를 소개했는데 ０-１００ｋｍ까지 가속에 약 １０초 이산화탄소 배출은 ｋｍ당 １００그램 이하 연비는 리터당 ２６ｋｍ입니다 도요타 렉서스도 제네바에서 하이브리드 개념을 선보였습니다

화면의 차는 렉서스 ＬＦ-Ｃｈ 기종으로 유럽프리미엄 소형 차량으로 유일하게 완전한 하이브리드입니다 유럽을 염두에 두었지만 올해 말에 생산을 시작하면 전세계에서 판매될 것입니다

프랑스 푸조도 하이브리드 모델을 선보였습니다 푸조５컨셉트 카와 ＳＲ１컨셉트 스포츠형 차량은 모두 회사의 하이브리드４기술 동력으로 많은 차량애호가의 관심을 끌었습니다 ＳＲ１의 강력한 하이브리드 운전 시스템은 ３１３마력에 연비는 리터당 ２０ｋｍ이며 탄소 배출은 ｋｍ당 １１９그램 한편 푸조 ５는 ２００마력입니다

뉴욕에서 미국 자동차제조사 시보레의 판매 부사장 짐 캠밸씨가 수프림 마스터 ＴＶ에 자사의 높은 연비의 차량개발 전략과 ３３２마력 하이브리드 픽업트럭인 ２０１１ 실베라도 하이브리드를 설명합니다

시보레는 차량을 가솔린 이용에서 가솔린 탈피로 나아갑니다 몇 가지 핵심기술을 사용하는데 내부연소엔진을 개선시켜 더욱 효율을 높이며 둘째 바이오디젤과 Ｅ８５ 등의 바이오연료 사용이며 셋째 하이브리드입니다 저희 라인업에는 하이브리드가 분명히 있습니다

네 번째 분야는 수소전지에서 수소를 이용해 전기를 생산하며 다섯 째는 차량이 충전으로 시보레 볼트 같은 차가 가솔린을 사용하지 않게 됩니다 가솔린 이용에서 탈피기술로 가지요

실베라도는 두 기종의 하이브리드가 있어 작업에 트럭이 필요하지만 더 높은 효율성과 더욱 친환경을 원하는 사람들을 위해 두 기종의 하이브리드가 소비자에 요구에 맞게 준비되었습니다 고속도로에서 리터당 ９.３４ｋｍ 시내의 연비는 ８.９３ｋｍ로서 출시된 일반 실베라도나 일반 트럭보다 연비가 상당히 향상되었습니다 저희는 실베리오 하이브리드에 아주 만족합니다

오늘 마지막은 고성능 전기 스포츠카인 아우디의 에트론입니다 에트론은 ２인승에 ０-１００ｋｍ까지 ４.８초에 가속하며 ６０-１２０ｋｍ는 ４.１초가 걸립니다 ４２.４ｋｗ시 리튬 이온 배터리는 한번 충전하면 ２５０ｋｍ까지 운행합니다

미국에서 아우디의 제품과 중서부 통신 매니저인 크리스티안 보키치씨가 이제 자사의 현재와 미래 친환경 차량들을 설명하겠습니다

연료 효율성을 위한 몇 가지 기술이 있어요 먼저 아우디는 최소한 미국에서 ２０１０년 모델의 가솔린 엔진에 １００％ 직접분사를 판매합니다 둘째 하이브리드 연쇄전동장치를 ２０１１년 말에 일부 가솔린 차량에 제공할 겁니다 셋째 현재 미국에 제공하는 두 종의 청정한 디젤기종은 가솔린 엔진과 비교하면 열소비가 ３０％ 향상됐고 이산화탄소는 ２０％ 줄었지요

오늘날 Ｑ７과 Ａ３의 청정한 디젤 차량들과 출시 예정인 하이브리드 차들은 이미 효율이 개선된 친환경의 운전이 재미있는 차량들로 안락한 소비자의 시간과 일정을 고려해 자주 기름을 넣지 않아도 됩니다

그러나 전기차는 미래를 위한 멋진 차량으로 성능과 깨끗함, 전반적인 지속가능성이 뛰어납니다 지금 아우디는 그런 개발에 주력하는데 이 트론이 완벽한 예입니다 아주 훌륭한 기종입니다

마지막으로 올해 제네바 국제 모터쇼와 뉴욕 국제 자동차 쇼에서 제조회사들은 자동차 제조에서 진보된 혁신과 친환경을 고려하면서 동시에 운전을 흥미롭게 만들었습니다 자사의 모델을 설명해주신 분들께 감사드리며 모든 제조사들이 최고의 친환경 자동차들을 만들기 바랍니다

오늘과 지난 주에 소개한 친환경 차의 자세한 설명은 다음을 방문하세요 제네바 국제 모터쇼 뉴욕국제 자동차쇼

온화한 여러분 오늘 황금시대 과학기술을 시청해 주셔서 즐거웠습니다 주목할 뉴스와 고귀한 생활, 채식이 이어집니다 언제나 지구환경을 존중하고 보호하길 바랍니다